A Agência Nacional de Transportes Terrestres informou em 1º de setembro que o Tribunal de Contas da União aprovou, por unanimidade, a continuidade da nova concessão das BR-116 e BR-324 na Bahia. Batizado de Rota 2 de Julho, o projeto liga Salvador, Feira de Santana, Vitória da Conquista e a divisa com Minas Gerais. A ANTT ainda concluirá os ajustes técnicos, financeiros e jurídicos antes de publicar o edital; o leilão é previsto para dezembro de 2026, na B3.
A modelagem cobre aproximadamente 641,75 quilômetros e um contrato de 30 anos. Estão estimados R$ 14,8 bilhões para recuperação do pavimento, ampliação de capacidade e outras melhorias, além de R$ 6,7 bilhões para operação e conservação — cerca de R$ 21,5 bilhões no total.
As praças físicas deverão ser substituídas por pórticos de cobrança eletrônica a partir do 13º mês de operação da futura concessionária. Quem não tiver dispositivo automático terá até 30 dias para pagar, sem juros ou encargos. O trecho está sob administração provisória do DNIT e sem pedágio desde o encerramento do contrato anterior, em 15 de maio de 2025.
Pontos principais
- A concessão prevista abrange 641,75 quilômetros e terá prazo de 30 anos
- O projeto reúne R$ 14,8 bilhões em investimentos e R$ 6,7 bilhões em operação e conservação
- O leilão é previsto para dezembro de 2026 e o free flow deverá começar no 13º mês da futura operação